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CONCEPTION DE PLANCHE DE SURF 101 | LANCE SURF

 

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La forme et la conception des planches de surf ont considérablement changé au cours des dernières décennies. Les tendances de la modélisation changent constamment. Dans les années 1970, les poissons à nageoires jumelles ont commencé à dominer les rangs. Les surfeurs ont été complètement captivés par la nouvelle vitesse et la maniabilité d’une planche plus courte. Dans les années 80, l’hélice a été conçue et a changé à jamais les performances du surf. Dans les années 1990 et au début du nouveau millénaire, les planches de performance étaient longues, minces et entièrement conçues pour une maniabilité maximale. Aujourd’hui, les planches de performance deviennent plus courtes et plus épaisses avec un plus grand accent sur le volume sous la poitrine. Mais, que font réellement toutes ces caractéristiques de conception ? Comment se compare une planche avec un rocker bas à une planche avec beaucoup de rocker lorsque vous surfez ? Quelle est la différence de sensation entre une quille simple, une quille double, une simple et un quad? Si vous avez toujours voulu connaître les tenants et les aboutissants de la conception de planches de surf, vous êtes au bon endroit. De la conception à la fonction, cet article explore toutes les subtilités du design en une seule fois.

planche de surf

LONGUEUR DE LA PLANCHE DE SURF

La longueur est une caractéristique de conception assez intuitive. La longueur est la mesure de la planche de surf du bout du nez à la queue. Mais il y a plus de longueur qu’on ne le pense. Quelques pouces pris ou ajoutés à une planche créeront une conduite sensiblement différente. L’école de pensée de base en matière de longueur est que plus une planche est longue, plus il est facile d’attraper les vagues. Les surfeurs peuvent faire du longboard les petits jours, ou lorsque la houle est à son apogée, ils peuvent opter pour de plus gros step-ups et même de gros canons à vagues pour les aider à pagayer sur des vagues qui seraient autrement trop grosses et trop rapides à attraper.

LARGEUR DE LA PLANCHE DE SURF

La largeur est la mesure d’une planche de surf à travers la planche à son point le plus large. La largeur joue un rôle dans quelques aspects différents du surf. Plus une planche a de surface, plus elle flottera, plus il sera facile de pagayer et plus il sera facile d’attraper les vagues. Une façon pour les fabricants d’obtenir cette surface accrue sans ajouter de longueur à une table est d’augmenter la largeur. Les petites vagues rampantes ont souvent de larges queues; cela permet aux surfeurs d’attraper plus de vagues. Une planche avec un nez large peut bien fonctionner dans les petites vagues, mais a des problèmes dans les grosses vagues avec des faces raides car un nez étroit permet une forte chute.

VOLUME DE LA PLANCHE DE SURF

Le volume a toujours été une variable importante dans la conception des planches de surf, mais ce n’est que récemment que les shapers et les surfeurs ont commencé à y prêter une attention particulière. Il y a eu un excédent de planches courtes à grand volume sur le marché au cours des cinq dernières années. S’il est vrai qu’une plus grande surface augmente la capacité des planches à attraper les vagues, ce n’est vrai que parce qu’une plus grande surface ajoute plus de volume global. Le volume est la quantité d’espace occupée par la planche : la combinaison de la hauteur, de la largeur et de l’épaisseur. Aujourd’hui, les modélistes accordent une attention particulière au volume et l’utilisent pour réduire les pouces et même les pieds des shortboards traditionnels. En mettant plus de volume sous la poitrine de n’importe quelle planche, un shaper peut réduire considérablement la longueur.

Voir le calculateur de volume de planche de surf (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)

LA LIGNE

Le tail est l’arrière de la planche de surf. Sa forme et son épaisseur affectent directement les performances de la planche sur une vague. La forme du tail permet à la planche de rester sur la face d’une vague lors d’un virage ou de lâcher rapidement. Par exemple, un tail arrondi peut tenir le coup, mais un wingtail ou un machaon libère la planche de la face des vagues.

BORD DE PLANCHE DE SURF

Les bords sont les bords du plateau. Les crêtes affectent la vitesse de la planche, la capacité de planification et la capacité de conduite sur tube. Des rails épais, par exemple, glissent bien et permettent beaucoup de vitesse. Un bord dur et bas a beaucoup d’adhérence sur la face des vagues, parfait pour une bonne balade en tube.

BASCULE

Le rocker est un terme qui fait référence au cambre de la planche. Un rocker dramatique, lourd ou raide sera plus sinueux, tandis qu’un rocker plat sera moins sinueux. Un rocker raide au nez de la planche permet au surfeur de faire des dénivelés abrupts. A l’inverse, une planche qui a un rocker arrière raide ou un rocker raide sur la longueur de la planche permet au surfeur plus de maniabilité car la planche a moins de points de contact dans une vague et donc moins de trainée. Les planches hautes performances ont souvent des rockers complexes qui permettent aux surfeurs de performer dans des vagues dynamiques et verticales. Les petites planches à vagues ont souvent des bascules plates qui permettent à la planche de planifier et de maintenir la vitesse dans les sections lentes de la vague.

DÉJOUER

Le foil fait référence à l’épaisseur de la planche ou à la répartition de la mousse de la spatule au talon. Il a été un élément clé de l’accent mis récemment sur le volume. Mettre une grande quantité de volume sous la poitrine nécessite une combinaison de largeur et d’épaisseur supplémentaires. Bien que l’épaisseur de la mousse, du milieu et de la queue de la planche de surf puisse peser lourdement sur les performances de la planche, elle permet une plus grande facilité de pagaie et la capacité d’attraper les vagues.

PALMES DE SURF

Les ailerons propulsent la planche vers l’avant, dictent le rayon de braquage, créent une adhérence sur le visage des vagues et bien plus encore. De toute évidence, la configuration des ailerons affecte directement les performances et les sensations de la planche. Bien qu’il existe certaines configurations de nouveauté qui se sont démodées au fil des ans, comme le bonzer ou la configuration asymétrique, il existe quatre configurations d’ailerons standard : aileron simple, propulseur, aileron double et quad.

PROPULSEUR

Le propulseur (3 ailerons) est peut-être la configuration d’ailerons la plus courante aujourd’hui. Lorsque le propulseur est apparu pour la première fois sur la scène dans les années 1980, la plupart des surfeurs montaient des ailerons jumeaux qui offraient beaucoup de vitesse mais peu de maniabilité. L’ajout de l’aileron arrière a donné aux surfeurs suffisamment de contrôle pour pouvoir tourner. La configuration du propulseur permet aux surfeurs de changer de direction avec facilité et de tirer des virages massifs sur une face ouverte. Cette maniabilité accrue a complètement changé le surf progressif et a engendré le style de surf puissant qui est devenu populaire dans les années 90.

DOUBLE QUILLE Ou TWIN FIN

La quille jumelée est devenue populaire dans les années 1970 avec l’essor du “poisson”. Ces shortboards uniques, avec deux ailerons éloignés l’un de l’autre, permettaient aux surfeurs de réduire la traînée et d’augmenter la vitesse. Les ailerons jumeaux sont idéaux et excellents dans les vagues petites à moyennes où ils offrent une maniabilité et un flux optimaux.

QUAD

La configuration de la quille quadruple (4 ailerons) est largement basée sur la science de base derrière la quille double, un large espacement entre les ailerons pour que le débit d’eau soit égal à la vitesse. Cependant, les deux ailerons supplémentaires sur le quad offrent une adhérence supplémentaire, ce qui est utile dans les petites vagues.

Les quads avec l’aileron plus près des rails et plus haut sur la planche fonctionnent très bien dans les petites vagues, comme un aileron twin mais avec un peu plus de contrôle.

Les quads avec les ailettes plus en arrière offrent une adhérence supplémentaire sur les gros canons creux, sans sacrifier la vitesse.

QUILLE SIMPLE

Aujourd’hui, la plupart des planches de surf à aileron unique sont des longboards, mais cela n’a pas toujours été le cas. Les ailerons simples offrent aux surfeurs des virages longs, tirés et cambrés. Le grand aileron offre beaucoup d’adhérence mais n’a pas la maniabilité d’une planche à trois ailerons, quelle que soit la longueur de la planche.

PLATE-FORME

Le pont fait référence au haut de la planche de surf où un surfeur place ses pieds. Les types de toits les plus courants sont voûtés ou plats.

CONTOUR INFÉRIEUR

Le contour inférieur d’une planche de surf affecte directement la vitesse, la capacité de virage et le style. Une coque ou un fond convexe offre une conduite en douceur, est assis bas et ondule et se déplace lentement. En revanche, un fond concave offre une conduite rapide et maniable, permettant à la planche de sauter le long de la surface de l’eau, de pousser l’eau vers les ailerons et de créer de la portance.

Bien que les subtilités de la conception des planches de surf puissent décourager de nombreux surfeurs, plus vous êtes informé sur le sujet, plus il est probable que vous serez en mesure de trouver la planche parfaite pour votre niveau de compétence et votre style. Alors choisissez la planche parfaite et amenez-la dans notre surfcamp à Lanzarote !

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