RÉGLAGES DES AILERONS DE SURF EXPLIQUÉS

Avez-vous déjà fait vos recherches en cherchant une nouvelle planche de surf ? Si tel est le cas, vous savez qu’il existe une quantité écrasante d’informations sur la façon de prendre la bonne décision.

L’AILERON DE LA PLANCHE DE SURF

Les ailerons pour votre planche ne sont pas différents. Ils sont disponibles dans une variété de tailles, de matériaux, de configurations et de flexibilité. Et que vous soyez un débutant ou un pro, votre configuration d’ailerons aura un impact énorme sur votre style de surf et vos préférences.

Maintenant, avant d’aller plus loin, discutons de ce que font réellement les quilles. Essentiellement, ils vous donnent le contrôle, la direction et la stabilité sur votre planche. Sans quilles, il perd une grande partie de sa capacité à naviguer dans les vagues. Surfer avec précision et rapidité n’est possible qu’avec des palmes.

Comme nous l’avons déjà dit, il existe de nombreuses options différentes pour les configurations d’ailerons. Nous avons choisi de mettre en évidence certains des meilleurs pour que vous puissiez les parcourir.

DIFFÉRENTES CONFIGURATIONS D’AILERON DE PLANCHE DE SURF
Le nombre d’ailerons et les configurations possibles varient d’une planche à l’autre et dépendent du type d’aileron. Vous devrez décider quel paramètre vous conviendra le mieux et partir de là. Nous discuterons de certaines des configurations les plus populaires pour vous donner une meilleure idée. Chacun est utilisé pour une raison différente et est choisi par différents types de cyclistes.

UNE QUILLE

L’option single fin est idéale pour les longboards. Certains surfeurs les trouvent un peu démodés, tandis que d’autres apprécient les sensations différentes qu’il offre. Ces ailerons sont vraiment les meilleurs pour le surf droit de base. Fondamentalement, ils ne vous aideront pas à faire quelque chose de trop fantaisiste.

Ils sont longs, larges et gros, et offrent un contrôle assez facile sur la planche. Les ailerons à aileron simple sont meilleurs pour surfer des vagues petites/moyennes, grasses et faibles. Puisqu’un aileron crée moins de traînée que plusieurs ailerons, ils sont plus utiles pour surfer des virages doux et lents. Cela dit, si vous essayez de faire des virages ou des mouvements rapides, un seul aileron ne vous supportera pas aussi bien qu’une configuration d’ailerons.

DEUX QUILLES

Une configuration à deux quilles est connue sous le nom de configuration à double aileron ou à double quille. En règle générale, vous verrez une configuration à double aileron sur une planche de surf plus courte. Ils peuvent offrir une navigation plus amusante et ludique lorsqu’ils sont utilisés.

Les ailerons jumeaux donnent au cycliste plus de maniabilité et ont une sensation plus glissante qu’un seul aileron. Cette configuration d’ailerons a connu un regain de popularité dans les années 1970 et 1980. Le surfeur Mark Richards a utilisé des “poissons” à ailerons jumeaux pour remporter quatre championnats du monde consécutifs. Après cela, les surfeurs du monde entier ont vu l’avantage concurrentiel que deux ailerons peuvent donner à un surfeur par rapport à un seul aileron. Une configuration à double aileron offre plus de contrôle et de vitesse qu’une seule aileron, mais elle peut aussi sembler un peu lâche et rendre le fond difficile.

HÉLICE QUILLE/TRIPLE QUILLE

Comme vous l’avez peut-être deviné, cette configuration est à trois quilles. La configuration à trois ailerons est de loin la plus populaire auprès des surfeurs de tous bords. Il peut être idéal pour tous les niveaux de compétence, du débutant à l’expert.

C’est aussi l’achat le plus pratique. Si vous avez une configuration à trois ailerons, vous pouvez toujours retirer les ailerons pour essayer de surfer avec un ou deux ailerons également. Le troisième aileron ajoute plus de stabilité et de maniabilité. Les deux ailerons extérieurs sont inclinés vers le centre de la planche, ce qui augmente le suivi et la vitesse. L’aileron central est plus proche de la queue de la planche. La configuration à trois ailerons est venue du surfeur australien Simon Anderson. Il a eu l’idée de trois ailerons de taille égale dans les années 1980. La configuration a explosé en popularité après cela. Les tri-ailerons fonctionnent bien même dans des conditions plus difficiles. Ils peuvent résister à des vagues abruptes et puissantes. Cette configuration est idéale pour la conduite et les tours de haute performance.

QUILLE QUADRILLÉE

L’aileron quad est, pouvez-vous le deviner? C’est vrai, 4 ailerons ! Cette configuration peut vous donner certaines des meilleures caractéristiques du double aileron et de l’hélice.Contrairement aux trois ailerons, les quads peuvent offrir beaucoup plus de contrôle et sont mieux utilisés dans les petites vagues.

Lorsque les ailerons arrière sont positionnés près des rails, ils aident à augmenter la vitesse du cycliste. Ils permettent également des virages rapides, similaires à un double aileron, mais avec un quad, le surfeur garde plus de contrôle.
L’aileron quad peut résister à des vagues puissantes et ne pas faiblir. Parce que cette configuration n’a pas d’aileron central, il y a moins de traînée. Cela produit une vitesse maximale mais ne sacrifie pas la maniabilité. Il faudra un peu de temps pour s’habituer à la configuration du quad. La première fois que vous conduisez, vous pouvez vous sentir un peu lâche.

CONFIGURATION DE LA PLANCHE DE SURF 5 FINS

Bien qu’il puisse sembler qu’une configuration à 5 ailerons signifie que vous mettez 5 ailerons sur votre planche, ce n’est pas le cas.

Les configurations à cinq ailerons ne sont pas censées être surfées avec les cinq ailerons.
Cinq boîtes d’ailerons vous donnent simplement la possibilité de mélanger et d’assortir les ailerons.
Différents types de configurations sont utilisés en utilisant les différents 5 cadres en fonction de vos préférences et des conditions de surf que vous rencontrez. Fondamentalement, plus votre planche a de cases, plus vous aurez d’options d’ailerons.
Vous pouvez découvrir plus de configurations d’ailerons avec la même planche.
Peu de gens utilisent la configuration à 5 ailerons, la plupart préfèrent la configuration à 3 ou 5 ailerons.

QUILLE 2+1

Il s’agit d’une configuration à 3 quille, similaire à une configuration propulseur/tri-quille. La différence ici : le mid fin est un aileron de longboard unique. Les 2 quilles restantes sont des quilles latérales à hélice régulières de chaque côté.

La boîte du milieu est plus longue avec une configuration 2+1. Cela vous donne la possibilité de fixer l’aileron central plus à l’avant ou à l’arrière. Cette configuration gagne en popularité parmi les riders qui utilisent des funboards, des œufs, des bûches et des SUP.

TYPE DE QUILLE

Maintenant que nous avons une idée générale de la configuration des ailerons, creusons dans le type d’aileron. Nous allons examiner les ailettes en verre par rapport aux ailettes interchangeables (amovibles). Il est important de connaître les différences entre les deux et à quoi chacun sert.

AVEC VERRE
L’aspect le plus important des ailettes avec verre est qu’elles ne sont pas interchangeables. Ils sont fixés en permanence à votre carte. Ces ailerons sont généralement très lisses et offrent une conduite agréable. Cependant, parce qu’ils ne peuvent pas être mis et enlevés, ils limitent leur polyvalence. Cela pose également des réparations coûteuses lorsque les quilles sont endommagées.

INTERCHANGEABLES (AMOVIBLES)
Les ailerons amovibles offrent une grande polyvalence car vous pouvez les mettre et les enlever. Ces types d’ailerons sont boulonnés à votre planche de surf à travers des “boîtes”. Les ailerons interchangeables sont attachés et retirés à l’aide de ce qu’on appelle une clé d’aileron. La clé ajuste les petites vis et est très simple à faire. Différents types de quilles sont utilisés dans le type de caissons correspondant. Ne forcez pas un aileron dans le mauvais type de boîte et assurez-vous que l’aileron est correctement installé. Une fois les ailettes fixées au bon boîtier dans la bonne position, il suffit de serrer les vis. C’est vraiment aussi simple que cela.

Si vous décidez que les ailerons amovibles vous conviennent, il y a quelques choses à savoir sur les boîtes utilisées pour fixer les ailerons à votre planche. Vous avez le choix entre plusieurs types.

TYPES DE BOÎTES ET COMPATIBILITÉ

Les seules planches de surf largement compatibles avec de nombreux boîtiers d’ailerons différents sont les longboards. La plupart des autres styles de planches de surf sont un peu plus spécifiques avec ce qui est requis. Ces cartes seront généralement équipées de l’un des trois types de boîtiers différents.

DUAL TAB FIN BOXES (FCS ET FCS II)
Le FCS (Fin Control System) est apparu dans les années 1990 et est depuis lors le système d’ailerons le plus populaire utilisé par les surfeurs du monde entier. Les ailettes FCS sont fixées par deux pattes ou bouchons vissés dans la plaque. FCS a récemment publié le FCS II Keyless Fin Standard. Cette option ne nécessite pas de vis ni de clé à ailettes pour installer et retirer les ailettes. FCS II est également rétrocompatible. Cela signifie que vous pouvez utiliser vos anciennes palmes FCS avec le nouveau système FCS II. Tout ce qui est nécessaire est un kit de compatibilité.
Plus d’informations : Quilles FCS (ouvre une nouvelle fenêtre)

BOÎTES D’AILERON À SIMPLE BRIDE (FUTURES)
L’autre type courant de boîtier d’aileron est une bride simple (futures). La boîte d’ailerons à une languette se connecte sur toute la longueur de la boîte d’ailerons (contrairement aux boîtes avec bouchons). Ce type de boitier offre une connexion solide et légère à la planche de surf. Ces boîtes sont également fixées avec des vis.
Plus d’informations : Futures quilles (ouvre une nouvelle fenêtre)

Différents aspects de vos palmes à prendre en compte

TAILLE DES AILERONS
Des ailerons plus grands offriront une sensation plus serrée. La majeure partie de la surface de la planche est en contact direct avec l’eau. En revanche, les petits ailerons offriront une sensation plus souple. Bien sûr, c’est un peu plus technique que cela, car il y a tellement plus que cela.

FLEX/FIN FLEX
Comme vous pouvez l’imaginer, le flex d’un aileron affectera la façon dont votre planche gérera certaines vagues. Les ailerons plus rigides répondront rapidement mais ne donneront pas beaucoup de mou. Ces palmes sont idéales pour tous les niveaux de compétence. Ils sont assez stables et prévisibles. Un aileron rigide fonctionne mieux dans les vagues creuses.

Un aileron flexible est mieux utilisé avec des vagues ludiques. Ils offrent une sensation beaucoup plus de patinage. Ces ailerons sont idéaux pour les virages rapides mais sont plus difficiles à contrôler. Bien sûr, ce n’est pas aussi simple que rigide versus flexible. Les quilles ont des motifs flexibles. Cela signifie que certaines palmes peuvent avoir une base plus rigide tandis que la pointe est plus flexible. Un aileron comme celui-ci peut offrir de la stabilité au cycliste tout en offrant de l’agilité.

FIN BASE/LONGUEUR
La mesure de la base de l’aileron fait référence à la partie de l’aileron qui est directement attachée à la planche. Plus la base est longue, plus vous pouvez vous attendre à du boost et de la vitesse. Lorsqu’un surfeur fait tourner la planche de surf, une pression est exercée contre la base de l’aileron, augmentant sa vitesse. Si vous choisissez un aileron avec une base plus petite, vous ne ressentirez pas autant d’élan, mais vous obtiendrez plus de succès avec des coups courts et rapides.

QUILLE RAKE/SWEEP
Lorsque vous regardez un aileron, le rake fait référence à l’inclinaison de l’aileron vers l’arrière. Un aileron avec moins de râteau facilitera les virages rapides, tandis qu’un aileron avec plus de râteau aidera les coureurs avec des virages plus longs. Si vous aimez les grosses vagues ludiques, vous voudrez opter pour plus de râteau. Si vous êtes un cycliste rapide qui tourne rapidement, vous voudrez peut-être choisir moins de râteau.

TOE/SPLAY Splay
fait référence à l’angle des quilles sur le côté par rapport à l’aileron au milieu. Les sidefins sont généralement décrits comme toe-in. Cela signifie que l’avant de l’aileron est incliné vers le centre de la planche. Cet angle permet à la pression de l’eau de s’accumuler à l’extérieur des ailerons et aide le cycliste à réagir.

FEUILLE
La feuille de terme fait référence à la courbe et à la forme des côtés extérieur et intérieur de l’aileron. La partie la plus fine sera près de la pointe et la partie la plus épaisse près de la base de la nageoire. Différents types de foils modifieront la façon dont l’eau s’écoule sur la surface de l’aileron. Cela affectera bien sûr les performances des ailerons et de la planche. Vos quilles médianes seront toujours symétriques et convexes sur les côtés intérieur et extérieur. Ceci est parfois appelé 50/50, indiquant une stabilité et une distribution uniformes de l’eau. Leurs quilles extérieures seront normalement convexes sur le côté extérieur et plates ou incurvées sur le côté intérieur. Un intérieur plat donnera au cycliste plus d’équilibre et de contrôle, ainsi que de la vitesse. Un intérieur concave ou incurvé offrira moins de traînée,

HAUTEUR/PROFONDEUR La
hauteur, parfois appelée profondeur, est la mesure entre la base de la palme et la pointe. Cette caractéristique peut affecter la stabilité de la planche pendant les virages. Généralement, plus la palme est haute, plus elle est tolérante et facile à manier. Pour les riders plus avancés qui tourneront plus vite et plus délicatement, les ailerons plus courts offrent une conduite plus douce.

NE PEUT PAS
Le degré d’inclinaison des ailerons par rapport à la base de la planche de surf s’appelle l’inclinaison. Lorsque l’angle de l’aileron par rapport à la planche est complètement droit de haut en bas, il est de 90 degrés ; cela signifie qu’il a une inclinaison de 90 degrés. Un dévers de 90 degrés est également appelé “sans dévers” car il n’a pas d’angle. Lorsque vous avez une inclinaison à 90 degrés, vous roulez généralement plus vite. Tout angle supérieur à 90 degrés vous donnera une meilleure réponse. Les surfeurs inclineront leurs ailerons pour mieux contrôler la planche et augmenter la réactivité. Les ailerons inclinés sont particulièrement utiles dans les virages. Les palmes plates vous donneront de la vitesse, mais offriront moins de plaisir. Lorsque vous donnez un peu d’inclinaison à vos quilles,

FINALEMENT..

Lors de l’apprentissage des nageoires, cela peut être beaucoup à assimiler. Il y a tellement d’options et d’aspects différents à considérer. Le meilleur conseil que nous puissions vous offrir est d’essayer différentes combinaisons jusqu’à ce que vous trouviez celle qui vous convient le mieux personnellement. Pensez-y comme un essai routier pour une voiture. Essayez différents types d’ailerons et de configurations pour avoir une idée de ce que chacun ressent pour vous.

CONSEILS DE RÉFÉRENCE RAPIDE :

• Pour une configuration amusante, ajoutez de petits ailerons avec un peu de flex et une barre à une planche de surf rigide

•Pour une conduite plus rapide avec plus de portance, ajoutez de grands ailerons rigides avec beaucoup de balayage à une planche souple.

• Les termes groupement et placement des ailerons signifient à quelle distance ils sont ensemble ou séparés sur la planche de surf

•Plus un ensemble d’ailerons est étendu, plus le pilote aura de contrôle ; plus un groupe est proche, plus le coureur ressentira de la vitesse et de la réponse

•L’endroit où vous placez les ailerons par rapport au tail de la planche de surf changera la sensation. Les ailerons attachés plus en avant se sentiront plus lâches. Tandis que des ailerons plus en arrière donneront au surfeur une sensation plus contrôlée.

• Les planches arrière larges se marient généralement mieux avec des ailerons plus larges.

• Les surfeurs qui préfèrent les planches courtes et surfent sur de plus grosses vagues bénéficieront davantage d’ailerons plus inclinés

Nous espérons que cet article vous a plu et que vous en avez appris un peu plus sur le monde des ailerons de surf. Bon surf !

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